作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，沙人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，沙人又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

问题恰恰出在这里，饿死很多领导者在做出大决定的时候，饿死并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。第二个主要原因：合乎越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，道德多国有数据和证据的支撑。当然，发声很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，谴责奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

大项目经常会被用来标新立异，沙人一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。这时候需要分两步走，饿死剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

至于操办奥运会的经验云云，合乎当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

同样，道德多国成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。同时，发声MSC地中海邮轮方面还表示：发声目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，谴责将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，沙人MSC地中海邮轮方面也明确表示，沙人将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，饿死拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，合乎让我们对中国市场更具信心和期待。